盘点那些疯狂的冷战脑洞(上)

2019-05-27    作者:Armstrong

点击:
A A

  在疯狂的冷战年代,人类的脑洞得到了极大解放,铁幕两边各种奇葩武器概念层出不穷……

冷战暴力美学的极致,苏联的飞碟坦克

  在俄罗斯库宾卡坦克博物馆里,陈列着一辆造型相当古怪的苏联时代重型坦克,车体形似飞碟,下方布置有四条履带,庞大的龟壳铸造炮塔和130毫米主炮无显示出该坦克的强大战斗力。

库宾卡坦克博物馆的“279工程”
库宾卡坦克博物馆的“279工程”

  这辆飞碟坦克就是列宁格勒基洛夫工厂坦克工程师托洛亚诺夫在1957年设计的“279工程”,其研制目的是在未来欧洲核大战中,闪击西欧并在西方原子弹的轰击下生存下来。

  279工程反映出20世纪50年代末后期苏军对核战争的一些疯狂想法。当时苏军已经开始探索核战争背景下的坦克集群作战战术,甚至使用经过核生化三防改装的主战坦克进行了几次核爆试验,但失望地发现在核爆风暴的冲击范围内,沉重的坦克仍旧会被掀翻,从而失去机动能力,这显然是无法接受的!

  列宁格勒基洛夫工厂于是奉命开始研制一种核战专用坦克,托洛亚诺夫领导的团队在研究中发现坦克要想不被冲击波掀翻,除了大幅增加重量和防护能力外,还要把车体做成流线型。

279工程的蝶形车体
279工程的蝶形车体

  托洛亚诺夫设计的279工程重达60吨,车体被设计成碟形以全方位抵御核风暴。为了分散巨大重量对地面的压强,底盘下方布置有4条履带,成为全球第一种4履带坦克。279工程采用了先进的油气悬挂系统,在核爆前可降低坦克高度,像螃蟹一样趴在地面上,进一步提高抗风暴能力。

  但限于当时的技术条件,279工程只能安装一台1000马力2DG-8M柴油发动机,致使该坦克的功率重量比低下。不过由于接地压力在4条履带的帮助下达到了惊人的每平方厘米0.6千克(现代M1“艾布拉姆斯”主站坦克是每平方厘米1.06千克),所以仍具有较高的越野性能。

越野测试中的279工程样车
越野测试中的279工程样车

  279工程装备了强大的装甲,炮塔装甲最厚处达319毫米,车体装甲最厚处为269毫米,都远超过20世纪70年代服役的T-72。此外为了防御中子弹,坦克内部还具有多夹层填充防护层。279工程的武器也非常强大,炮塔配备了130毫米60倍径的M-65线膛炮和14.5毫米机枪,主炮配备有半自动装弹器,每分钟射速高达5-7发。

  基洛夫工厂于1957年造出了279工厂原型车,并在试验场顺利通过技术审查。但是这种怪兽坦克却生不逢时,遇到了一位信奉导弹万能论的苏联领导人,他就是赫鲁晓夫。

  在第二次世界大战中,苏联红军在与德国虎豹坦克的交锋中逐步发展出自己的重型坦克,其中最具代表性的就是IS-2。这是一种性能优良的重型坦克,于1944年投入使用,随着红军占领了柏林,并且在与德军坦克的交锋中丝毫不落下风。

  但IS-2的成功并没有被随后的苏联重型坦克复制。IS-3简直就是一个噩梦,由于在车体焊接和负重轮轴承上的众多设计问题,该坦克一直在持续改进。苏联人甚至在1946年成立了一个专门委员会来解决这款苏军旗舰坦克的问题,同时防止西方情报机构发现这种坦克有多糟糕。IS-3毫无军事价值,其存在的意义仅仅在于宣传,实战表现也很差,在1967年的中东战争中被以色列摧毁数十辆。

  随后出现的IS-4也不怎么样,另一种名为T-10重型坦克也经历了艰难发展,在T-55和T-64等中型坦克夹击下挣扎求生。到20世纪50年代中期,传统重型坦克的末日终于来临,在新问世的反坦克导弹面前,蠢笨的重型坦克只能是活靶子,很快就让位于快速、高机动和高可靠性的新概念主战坦克。

被点歪科技树的IT-1导弹坦克
被点歪科技树的IT-1导弹坦克

  更要命的是当时苏联领导人赫鲁晓夫是一位导弹万能论者,他表示重型坦克想要继续发展下去,除非能发射导弹。在观看了笨重T-10坦克的演示之后,赫鲁晓夫坚决表示不再发展任何重型坦克,转而研制搭配龙式导弹的IT-1导弹坦克。279工程就这样无疾而终,其原型车最后进入库宾卡坦克博物馆颐养天年,成为一种出现在错误时间里的核战坦克。

相关阅读
推荐文章
回首页
电脑版 触屏版 网站地图
空军之翼版权所有